Els coixins de goma són components clau d'amortiment en el xassís d'automòbils, que funcionen principalment per connectar i amortiguar les vibracions entre la carrosseria del vehicle i els components del xassís, millorant l'estabilitat de maneig i la comoditat de conducció. Utilitzen les propietats elàstiques del cautxú per absorbir els impactes de la carretera, aïllar el soroll i la vibració (NVH) i permetre un cert grau de desacoblament del moviment.
Punts tècnics bàsics
Optimització de la relació de rigidesa estàtica/dinàmica
Rigidesa estàtica: garanteix l'estabilitat geomètrica i la precisió de maneig del vehicle durant les corbes i l'acceleració.
Rigidesa dinàmica: s'utilitza per filtrar-vibracions de la carretera d'alta freqüència, millorant la comoditat.
Els casquilles d'alta-qualitat requereixen una combinació ideal d'"alta rigidesa estàtica i baixa rigidesa dinàmica", un indicador conegut com a "relació de rigidesa estàtica/dinàmica", un paràmetre bàsic per avaluar la qualitat del xassís.
Disseny de formulació de cautxú: els fabricants líders personalitzen els seus sistemes de cautxú controlant la densitat de reticulació de la vulcanització i la longitud de la cadena molecular, cosa que permet que els casquilles proporcionin un suport fort en condicions de baixa-freqüència i gran desplaçament mentre mantenen un efecte suau i amortidor en alta-freqüència, micro-vibracions.
Disseny estructural i simulació CAE: s'utilitza la simulació d'elements finits (com ara ABAQUS) mitjançant un model constitutiu hiperelàstic no lineal per simular digitalment el comportament de deformació de la boquilla sota càrregues multi-axials, optimitzant la seva topologia 3D i el disseny del canal de flux per evitar la concentració de tensions.
Procés de fabricació i tecnologia de muntatge:
Muntatge de gravetat zero-: el fabricant utilitza un estat de "gravetat zero-, simulant la postura d'aterratge del vehicle, per estrènyer els cargols, assegurant-se que el casquillo no estigui sotmès a pre-tensió o torsió a causa del pes del vehicle, allargant així la seva vida útil.
Mecanitzat de motlles d'alta -precisió: la compensació de nivell de micrones CNC-s'utilitza per esculpir la cavitat del motlle, eliminant l'estrès residual del modelat per vulcanització i garantint un rendiment constant.
Durabilitat a la fatiga i verificació de les proves: el buit ha de suportar milions de proves d'impacte per fatiga de cicle alt-, incloses proves ambientals rigoroses com ara l'envelliment per calor, la resistència a l'ozó i les càrregues compostes de tres-canals. La producció en massa només comença després de complir completament els estàndards de l'OEM.
Diversitat de materials i estructures de bastidor: els buixos es poden dividir en estructures de cautxú pur, estructures de marc simple/doble/multi{0}}i casquilles hidràuliques, etc., per satisfer els requisits d'estrès de diferents posicions (com ara braços de control i bastidors secundaris).
