El concepte de disseny dels buixos de goma és amortir i aïllar les vibracions i els impactes mitjançant la deformació elàstica, alhora que controla amb precisió la rigidesa en múltiples direccions per aconseguir un equilibri entre la manipulació del vehicle i la comoditat de la marxa.
El principi bàsic del disseny rau a utilitzar la superelasticitat i les propietats d'amortiment elevades dels materials de cautxú, combinades amb l'emmotllament per vulcanització d'un esquelet metàl·lic. Això permet que la boquilla suporti càrregues complexes (com ara forces longitudinals, forces laterals i moments de torsió) alhora que atenua eficaçment les vibracions d'alta-freqüència i redueix el soroll (rendiment NVH). Ajustant la duresa del cautxú, la geometria, l'estructura de l'esquelet i el disseny del canal de flux intern, es pot aconseguir un control independent de la rigidesa en les direccions axial, radial i torsional.
Per exemple:
Casquilles de cautxú convencionals: canviant el gruix, la forma i la disposició de l'esquelet del cautxú, la relació de rigidesa dinàmica-a-estàtica s'optimitza per satisfer els requisits de rendiment de les diferents posicions d'instal·lació.
Casquilles hidràuliques: basant-se en l'estructura tradicional, s'introdueixen una cambra segellada i oli hidràulic. L'amortiment és generat pel flux de fluid, mantenint una resposta suau en l'etapa inicial i proporcionant un fort suport en l'etapa final, aconseguint un efecte "suau però no fluix, ferm però no accidentat".
